Durant des siècles, et surtout dans les campagnes comme dans la région de Sainte-Foy-la-Grande, les hommes se déplacent à pied ou en utilisant des animaux. Les distances à parcourir sont limitées et les voies de communications pratiquement inexistantes ou dans un état déplorable. La navigation sur les fleuves ou les rivières est également utilisée, soit pour le passage, soit pour le portage des marchandises d’un point à un autre en utilisant le courant ou le halage. Le bac sert à traverser la rivière, la gabare transporte les matériaux de construction ou les denrées alimentaires d’une ville à une autre. Ce n’est qu’à partir du Ixe siècle et la Révolution industrielle que la distance des déplacements va s’allonger et les réseaux de communication se développer. Avec l’invention de la machine à vapeur, le train fait son apparition et permet aux voyageurs de parcourir des trajets de plus en plus longs dans un délai plus court. Les bateaux qui utilisent également la vapeur gagnent du temps, dans la mesure où ils ne dépendent plus du courant ou du vent. La propulsion motorisée sonne la fin du halage animal depuis la berge. Plus tard, l’arrivée de l’automobile va dans la même direction, liberté de déplacement, gain de temps et de fatigue. Tout ceci s’accompagne bien entendu d’un développement rapide des infrastructures de transport. De nouvelles lignes ferroviaires sont créées, des routes sont construites, des territoires sont aménagés. Pour Sainte-Foy-la-Grande et sa région, c’est également le cas avec la mise en service de la ligne Libourne-Bergerac en 1875. La construction de ponts est parfois nécessaire pour contourner ou franchie un obstacle naturel comme la Dordogne. Cette brochure, qui est une liste non exhaustive, donne les dates des principales étapes de la construction de ces ponts d’hier à aujourd’hui. Elle est agrémentée de photos anciennes et récentes.
Pont suspendu de Sainte-Foy-la-Grande,
Le pont de Pessac-sur-Dordogne
Le pont du Mignon
Le pont de Gardonne
Le pont du Fleix.
Certains de ces ouvrages ont aujourd’hui disparu, d’autres ont été reconstruits ou modifiés en fonction des nouveaux matériaux de construction ou des nouvelles normes de sécurité. Un regard bienveillant sur le passé et le présent dans l’attente du futur.
